【48812】南宁南过境线建造迎来严重发展
原标题：南宁南过境线建造迎来严重发展 ———看望行将全线通车的吴隆高速公路项目
如果说，修建好像一座城市的脊柱，那么，路网则好比是城市的头绪。正在加快建造的吴隆高速公路便是首府南宁城市建造傍边的一条关键性头绪，将成为广西西部地区通往吴圩国际机场的一条快车道。
吴隆高速公路，即南宁吴圩机场至隆安高速公路，是《广西高速公路网规划修编(2010-2020)》路网布局计划中的前景展望线“苏圩—那桐通道”，也是自治区政府批复的《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中“南宁南过境线”的重要路段。项目起点坐落崇左市扶绥县龙头乡那烈村邻近，与沙井至吴圩公路那洋互通相接，终点在南宁市西乡塘区坛洛镇与隆安县那桐镇交界处的坛洛镇广安村邻近，与南宁至百色高速公路坛洛西互通相连，主线公里。
接近年末，这条高速公路项目建造发展怎么？何时能建成通车？11月19日，记者前往吴隆高速公路项目地采访。
“吴隆高速自2019年9月开工建造以来，施工发展非常顺畅，到本年11月中旬，全线路基土石方、防护工程、涵洞通道已基本完结。”吴隆高速公路项目工程建造指挥部指挥长王勇说，吴隆高速公路建成通车后，将成为南宁的第二条绕城高速，是广西西部地区甚至云南、贵州通往粤港澳大湾区的快捷通道和广西西部地区通往北部湾经济区的经济干线。
来到吴隆高速公路关键性工程那楼分离式立交项目，记者见到桥梁工程桩基稳稳耸峙在工地上，从桥底昂首望去，10多名工人正在桥面进行焊接作业，电光火石间能够感觉到项目施工正在有序进行。“我们在9月完结那楼分离式立交桥的精准转体。”吴隆高速公路三分部项目负责人宁立宙向记者介绍，这一个项目是吴隆高速公路要点控制性工程，也是现在区内第一座跨过高速铁路的转体桥，对区内公路转体桥施工具有极端严重的指导意义，“这一个项目选用的是转体施工工艺，在高铁线路两边别离浇筑梁体，各自向高铁线°以上，完成转体跨过云贵高铁。”
说话间，一辆疾驶而过的动车从转体桥底下穿过，那楼分离式立交桥飞架高铁、普铁、公路三线之上，让人不由惊叹。“整个项目中，我们还有一个比这更凶猛、技能难度更大的工程呢！”在项目部人员的带领下，记者驱车驶上现已铺好路面的公路，一路上看到施工现场如火如荼，施工车辆来往络绎。
“我们眼前看到的这个赤色大提篮子造型的桥梁，便是沙尾左江特大桥！”记者循着项目部工作人员的手指看过去，只见左江之上，气势恢宏的沙尾左江特大桥跃然水面，成为远近山峦森林里的夺目地标。据了解，该桥作为现在在建的国际最大跨径公路砼钢管提篮拱桥，其特别的桥型规划对项目技能团队来说是一次巨大的检测。
“拱肋竖向内倾10°，这在某种程度上预示着每一节段拱肋的上下弦管均不在同一竖直面上，不同拱肋节段的接头方位也不相同，正常的吊装办法很难调整视点。”吴隆高速公路项目工程建造指挥部工程部部长朱觉文解说，通过项目部团队重复研讨，终究选用“正吊正扣技能”，战胜平行拱桥与提篮拱的结构差异。就位、翻身、主吊点转化、装置手拉葫芦、装置扣索及对拉侧缆风，再进行标高及轴线°的调整。
“现在正在进行桥面铺装以及钢护栏的装置，下一步就进入桥面沥青铺装阶段，估计全线月底建成通车。”吴隆高速公路二分部项目副总工程师付柳源说。（文/记者 沈 程 乔晓莹 通讯员 杨 侃 图片除署名外，均由吴隆高速项目部供给）
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