【48812】国内初次！济青高铁用上黑科技！
济青高铁在我市境内要跨过一条地质开裂带，为了可以更好的确保高铁列车的高速安全运作，建设者们在轨迹铺设时选用了一种新科技——
来自我国铁道科学研究院济青高铁固化道床项目的技能员叶晓宇和记者说：“固化道床简略地说是经过大型设备，把聚氨酯资料喷注到有砟轨迹上，经过聚氨酯发泡黏连使碎石路基可以固化成一个全体，在确保了本来有砟轨迹弹性的的基础上进步路基的刚性。是它既能习惯高铁的较高速运转，又有必定的弹性耐性，能应对地质开裂带或许会呈现的下沉与位移。”
据了解，地质结构方位上，我市处于我国东部第二拱起带和第二沉降带的联接部位，境内有4条东北至西南走向的开裂带，济青高铁恰恰要穿过其间一条开裂带，跟着时间推移，地质开裂带有极大几率会呈现沉降或许位移，既要满意列车高速运转又要习惯特别路段确保安全，这对承载铁轨的路基道床有了更高要求。
作为济青高铁的控制性节点工程，潍坊地质开裂带固化道床工程双线个月，倒床固化在昨日悉数完毕。据了解，这是国内初次在时速350公里的高铁线路选用聚氨酯道床固化技能。
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