高速上的“区间测速”原理这么简单却还是有很多老司机“中招”
和城市道路相比，在高速上开车，不仅危险性增加很多，就连交规都严格很多。大家都知道国内的高速限速比较多，很多时候限速牌设置并不合理，很多司机说羡慕德国司机上高速不用限速。其实这都是根据国情制定的，还在于现在中国的车辆数量多，交通压力大。如果交规不严格，估计车祸的发生率会慢慢的高。中国司机最怕的估计就是高速上的区间测速。因为不了解区间测速原理的车主们，一次又一次罚款扣分，虽然很多朋友说，自己车上安装了电子狗，但其实电子狗在区间测速面前就只是个摆设，今天我就跟大家评评高速上的“区间测速”！高速上的“区间测速”原理这么简单，却还是有很多老司机“中招”
老实说区间测速的原理十分简单。通常是选择一段特定的高速道路作为测速区间，例如长度为200公里，然后再对这200公里的区间内所行驶的时间加以规定，比如不能低于2个小时。也就是说，在此路段上平均车速每个小时不能高于100千米。除此之外，起点和终点都会在区间内设置，而且会在起点终点甚至是整个测速区间路段内都会安装定点摄像头，来更好的抓拍瞬时速度。简单来说有两个点，当你通过第一个点的时候会进行拍照，然后当你通过第二个测速点的时候会再次进行拍照。然后会计算出通过这两个点所花的时间！当得出了这两点之间的时间后，就会作比较。假如说这段路程是100千米，最高限速为100km/h，那么通过这段路程的最短时间为1小时。那如果计算出你的时间超过了1小时，说明未超速；如果你用的时间低于小时，那说明你在路上肯定超速了。
至于大家有一定的概率会觉得，这个区间测速毕竟是机器所操作的，会不可能会出现误判情况的发生，其实在绝大部分的情况下，这种电子设备发生误判的几率可能比中彩票还小，而且实时抓拍的准确率大多数都能达到百分之百，所以大家别抱着侥幸的心理去超速开车，如果你以为超速的行为抓拍不到的话，那么随后的罚单肯定是会直接打脸的。
区间测速还有瞬间测速，也就是说除了头尾有监控点测速和计时之外，区间测速还有固定测速、流动测速、GPS测速互为补充，总之不管怎么说，还是奉劝各位很喜欢在高速上飙车的朋友，行驶需要谨慎，测速区间也会时不时的出现，一个不小心可能就要被拍到了。最后还是要提示警醒我们的，与其争取那么几分钟的时间，不然按照交通规定的规则来行驶，这样既能保证行车的安全，又能减少扣分情况的发生，这样的结果难道不是大家所希望看到的吗？
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