【48812】高速公路由最短途径计费转为分段计费 明起跑高速将按行进旅程收费
自2020年1月1日0时起，高速公路省界收费站正式撤销，全网体系从既有收费形式切换为分段计（收）费形式。撤销省界收费站、切换收费新体系后，河南高速公路通行方针将有哪些改变？河南商报记者逐个进行了整理。
客车车型分类仅将8、9座的小型客车由本来的2类车型调整为1类车型（7座及以下），其他客车车型分类不变。
卡车依据车辆总轴数以及车长和最大答应总质量，分为1至6类卡车，超越六轴的卡车，依据车辆总轴数依照超限运送车辆履行。
新增专项作业车类别，并依据车辆总轴数以及车长和最大答应总质量，分为1至6类。
客车每类车型所对应的收费规范与本来没有改变，其间，8、9座小型客车由2类客车调整为1类客车，相同条件下应交通行费将削减。
以8、9座小型客车行进100公里，1类客车0.45元/公里、2类客车0.65元/公里的路段为例，2020年1月1日0时后应交通行费比本来少了20元。
卡车收费规范依照“保证在相同交通量条件下，不添加卡车通行费整体担负，保证每一类收费车车型在规范装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”准则下，由计重收费形式调整为按车（轴）型收费形式，各路段收费规范可检查收费站广场公示牌。以规范装载的6型卡车行进100公里，计重收费规范为0.09元/吨·公里，车型收费规范为2.5元/公里路段为例：
计重形式应收费用为：［15×0.09+（49-15）×0.04］×100=271元车型形式应收费用为：2.5×100=250元按车型收费比计重形式削减21元。
现在，我省高速现有收费形式是，收费站进口、出口间多条行进途径时，依照最短途径计费。
从2020年1月1日0时起，完结了按实践途径计费，ETC车辆在高速门架分段计费扣费，MTC车辆在门架分段计费，出费。以车辆经京港澳高速漯河南收费站驶入，连霍高速沟赵收费站驶出为例：
原途径计费方法是，不管该车辆挑选哪条高速公路行进，均取两个收费站间最短途径核算通行费，即按最短途径收费。新的途径核算方法是，以车辆实践行进的高速公路核算通行费，也就是说车辆走哪条高速公路，就按实践行进的途径收费。
全网通行费电子发票一致由“收费公路通行费电子发票服务渠道”开具。用户可经过以下方法获取：
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用户在处理和运用ETC时，若遇上问题，可拨打24小时全网ETC服务监督热线进行咨询和投诉。
一是一切卡车需经高速公路收费站进口称重检测，符合条件可经ETC专用通道或混合车道驶入高速公路，未经检测或违法超限超载的卡车将无法驶入高速公路。
二是已设备ETC车载设备的车辆，请从ETC专用车道驶入高速公路，请勿经混合车道收取CPC卡驶入高速公路，防止可能会发生的重复扣费现象。
三是2020年1月1日0时起，ETC储值卡用户卡内余额为0时，将无法经过ETC车道驶入高速公路，请尽快将储值卡更换为记账卡，或提早在储值卡内充存必定金额。一起，ETC单卡用户（未设备OBU）不再享用5%的通行费优惠方针。
四是设备ETC车载设备的车辆，通行费由体系主动准确到分收取；经混合车道收取CPC卡通行的车辆，通行费将由本来的5元、10元取整，调整为准确到元，请运用移动付出或提早准备好零钱。
12月30日，河南商报记者从省交通运送厅得悉，现在，全省1107套ETC门架、1696条ETC车道、407套进口称重检测设备建造使命已在10月30日悉数完结；全省29个省界收费站正线日悉数完结；提早完结全省404个收费站、869条ETC车道入网检测，现在新旧收费体系并网运转，等候2020年1月1日正式体系切换。到12月21日，我省ETC用户总量到达1212.99万，在籍车辆ETC设备率打破80%，已完结交通运送部下达的ETC发行方针使命。
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